Recenze

Moc děkuji za dekarbonizaci na Range Rover Sport motor jde lépe za plynem, lehce se snížila spotřeba a hlučnost. Doporučuju. 👍🙂

Doporučuji všem, rychlé a profesionální přístup. Na emisích auto euro 5 neprošlo kvůli hodnotě 0,47 až 0,55. Po dekarbonizaci motor + dpf filtru se sáním na emisích neuvěřitelných 0,25 a prošlo bez problému. Za mě dávám 100 % spokojenost 👍. Velké díky 😁

Moc děkujeme za dekarbonizaci motoru na emisích 3,45 limit 0,90 po dekarbonizaci neuvěřitelných 0,15-0,25. Jste kouzelníci vřele a mile rád doporučuji.

Doporučuji všem, rychlé a seriózní jednání a funkčnost dekarbonizace motoru. Po čištění je znát zvýšení výkonu motoru a menší kouřivost. Za mě dávám 100 % spokojenost jak s servisem tak funkčností....

Perfektní, přátelský a profesionální přístup pana majitele i jeho syna. Provedena dekarbonizace motoru vodíkem a dekarbonizace sání chemicky. Motor je tišší, jde lépe za plynem a mírně klesla spotřeba. Mohu jen doporučit, za rok přijedu znovu.

Dnes provedena dekarbonizace motoru, po dlouhé době od telefonické objednávky až po službu maximálně profesionální a přátelský přístup majitele, firmu pana Novotného musím jenom doporučit po dnešní zkušenosti se stávám zákazníkem s pravidelným ročním intervalem na tuto službu. Velké díky.

Výborný přístup p. Novotného od tel. objednávky až po spokojený odjezd. Přátelská atmosféra. Vše mi bylo vysvětleno dopředu a znova přímo u auta. Jako bonus jsem dostal i nějaké rady k autu, se kterým řeším pár problémů. Moc děkuji, určitě dekarbonizaci u vás zařadím do pravidelného servisu.

Podle mě je vaše metoda stejně důvěryhodná jako magnety na palivovém vedení nebo větráček v sání a mazání komentářů na sociálních sítích tomu moc nepřidá. Při obohacení palivové směsi vodíkem vyrobeným v HHO generátoru podle mě těžko bude probíhat nějaký proces čištění, jelikož spálený vodík se změní na vodní páry. Tvrzení, že při spalování této směsi se zvýší teplota spalin je nepodložené a při studii na liberecké univerzitě (o možnosti využití HHO generátoru v běžném provozu) bylo prokázáno, že se teplota spalin naopak ještě mírně sníží. Ačkoli má spalování vodíku pozitivní vliv na emise, chod motoru a spotřebu paliva během provozu (což by zřejmě vyžadovalo přenastavení řídící jednotky, lambda sond a MAF senzorů) tak není důvod věřit, že by měl vodík nějakým způsobem vyčistit napálené usazeniny během několika minut. Jako reakci na Vaši odpověď uvádím: NE, o žádných magnetech na olejovém filtru nemluvím, nýbrž o fenoménu z devadesátek, manety pro snížení spotřeby paliva - jablka s hruškami mícháte vy. Vy se oháníte údajnými spokojenými zákazníky, já uvádím studie z dývěryhodných zdrojů. Pokud Vaše metoda funguje, prověďte rozborku motoru, výfuku, DPF nebo endoskopickou prohlídku spalovacího prostoru "před" a "po". Co se týče pyrolýzy - těžko nějaká bude probíhat, když teplota spalin klesá. A i kdyby stoupla (jen těžko), velmi pravděpodobně Vaší "pyrolýzou" nebo neřízeným obohacováním palivové směsi zničíte minimálně katalyzátor. Nechápu zesměšňování skrz Brownův plyn - je to jen jiný název pro HHO, o kterém se zmiňuji v recenzi. Tak prosím namísto urážek, nesmyslů a mazání komentářů zkuste doložit nějaký důkaz. Do té doby Vaši službu považuji za podvod.